自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
中華航空和日本航空公司自2010年開始在松山－羽田航線展開共用班號合作，2017年起更進一步擴大策略聯盟，於台日航線展開全面性的共用班號服務，新增的共用班號航班將從今（21）日起開放民眾訂位購票，合作班次從每周28班增為240班，藉以拉升雙方載客率。
由於華航在台日線多達15個航點，透過共用班表，等同日航未來也幫忙銷售華航機位，兩航加強合作不但提升日本人來台意願，並提供台灣旅客更多商品選擇，更具旅遊彈性與便利性，也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。
合作總班次因每季班表不同，合作班次將有所增減。兩航除現有松山－羽田航線已經共用班表，這次新增由華航主飛的共用班號航線包桃園出發飛札幌╱富山╱東京（成田）╱靜岡╱名古屋╱大阪╱高松╱廣島╱福岡╱鹿兒島╱宮崎╱琉球╱石垣島，高雄飛札幌╱東京（成田）╱大阪╱熊本╱琉球，台南飛大阪。
由日航主飛的共用班號航線包括從東京（成田）╱名古屋╱大阪飛桃園，東京（成田）飛高雄。
華航說明，共用班號航班需經政府批准。航班時刻表和日期如有更改，詳見中華航空企業網站獲取最新信息。另桃園－石垣島共用航班也將於今年3月29日正式上線。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒宣布，子公司華信將成立第二機隊，負責飛國內線營運，預計半年內完成採購。另華航與華信所需的單走道客機將在6月底前下單，原擬的50架規模會下修。
業界分析，以華信國內線規模，約需6架ATR螺旋槳客機，興航的ATR機隊不乏新機，但因為開價高又不讓做深度檢查，除非出售條件更改，華航集團內部都不主張購買，認為國際市場上可以找到更合評價適的飛機。
至於在亞洲區間航線單走道客機部分，華航集團原擬採購50架，包括台灣虎航所需的20架，因採購進度延後，台虎租機營運，第10架客機本周末就會交機，年底還有1架，因此單走道客機採購計畫將以華航與華信所需做規劃，估計約30餘架。
何煖軒指出，華信現有6架巴西ERJ19噴射客機與兩架向華航租用的波音737客機，適合兩小時以上航程，用來飛國內線並不符經濟效益，集團已經在拍賣規劃將租購適合飛國內線的客機，是不是選全新客機也還在評估。華信6架ERJ19客機去年剛延後5年租約。
華信航空總經理韓梁中則表示，公司今年將持續推廣兩岸及國際不定期包機，台中-梅州包機維持每周二飛航2班，台中-大分規劃由包機轉為定期航班，另外配合立山黑部開山及賞櫻團，華信航空將自4月6日起開航台中-名古屋定期包機航線，每周飛航3班。
國內航線部分，2月15日完成北-花階段性任務，華信航空自2月15日起將接手復興航空台中-花蓮航線，每周3班，便利旅客往返。
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