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(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場已兩年多沒有旅客,民航局曾想結束營業,因地方政府積極爭取,10月行政院開過會後,交通部決定暫不關閉,並規劃開放國際包機,以2年期限讓地方政府努力挽救。

交通部政務次長王國材今天證實,恆春機場暫時不會關門,因地方政府認為應開發國際包機市場,可以給地方政府兩年時間試一試。

民航局副局長方志文說,要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場,才會正式開放。

民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程,因現有安檢設備仍可使用,當有國際包機起降時,由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。

恆春機場是台灣最小的一座機場,2004年1月啟用,只開航過台北-恆春一條航線,原本華信、復興及立榮航空都有飛航,因落山風問題,常造成班機被迫取消,復興及華信先後退出,2007年起剩立榮苦撐。

不過,立榮航空後來機隊汰換更新,ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大,起降標準較高,因恆春機場無法達到航空公司需求,2014年9月至今,台北-恆春航線等於名存實亡,沒有一名旅客進出。

民航局統計,200搶購4年台北-恆春航線載客數有2萬3000多人次,之後一路下滑,2006年降為1萬1000多人次,到2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10,2014年9月起,航班數及載客人數全掛零。

因恆春機場效益太低,即使沒有旅客,仍要編列機場人事、設備維護預算,加上折舊,每年虧損約6000萬元。

民航局曾規劃將機場移撥給軍方,結束民航業務,但地方政府反對,自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性,並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224

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興航工會上街頭抗議(1) (圖)











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中央社





2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鄭景雯台北9日電)全片在台灣拍攝的電影「沈默」,耗資新台幣近13億元,導演馬丁史柯西斯在幕後花絮中提到,「台灣的一些風景本身就說著許多故事,我只是將演員放進那個風景裡。」

馬丁史柯西斯(Martin Scorsese)籌備30年的電影「沈默」,卡司包括演員連恩尼遜(Liam Neeson)、安德魯加菲爾(Andrew Garfield)、亞當崔佛(Adam Driver),今天公布最新幕後花絮場景篇()。

馬丁史柯西斯在花絮中提到,「沈默」是他拍攝過最艱辛的電影,聊到台灣美景給他的經驗,「台灣的一些風景本身就說著許多故事,我只是將演員放進那個風景裡,某些角度不用刻意取景,只需要專心去呈現山腰上的景致」。

馬丁史柯西斯也說,台灣的風景「不論是神秘出現又散去的山霧、草的顏色、岩石的形狀或是大海、岩洞、大自然中的一切、泥濘不堪的地面,都讓我願意頂著颱風與烈日拍攝,更別說還有地震了,過程真的很艱辛。」

「沈默」的故事背景在日本,但全片卻在台灣拍攝,馬丁史柯西斯說,拍攝前到世界各地勘景,除了日本,還去紐西蘭、溫哥華、北加州,最後終於找到台灣,與故事中的景色非常相似,「台灣有很多優點,海岸線完全保持原貌,土地和景色非常壯麗」。

「沈默」將於17日在台上映。 1060209

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